組み立て作業がある程度終わったSTEED。



反応しなかったセル。原因は不明だけど、何故かセルは反応する様になりました。



まずはスパークユニットを不動の400から外して、実働の600にそのスパークユニットを着けてみてエンジンがかかるか試してみると、見事に逝ってました・・・(-Д-)



【CDI】って、【スパークユニット】だったり【イグナイター】だったり呼称が違ってるんだね(・∀・) いや、実は別々なものをさすのかな??



まぁ、いいや。

ここではスパークユニットでいきます。



そんな訳で、逝ってしまったスパークユニット。逝った原因は雨晒しにしていた所為。スパークユニット内に雨水が浸入。



(-Д-)ァァー



まぁ、壊れてしまった事を嘆いてもしょうがないので、作業を進めてみる。

不動なスティード400に実働の600のスパークユニットを装着。セルを回してみると、セルの反応はだいぶ良くなったけどエンジンはかからない・・・

念の為プラグも4本共新品に交換。



やはり駄目(;´Д`)



そんなこんなしてるうちに午前の部終了。



昼御飯を食べてると、チョット不快指数が高まったのでまたしてもバイクの修理に没頭。



エンジンは完璧な筈だから(←自画自賛)と、今度はキャブレターを疑ってみる。

キャブレス


OHに取り掛かってもいいけど、せっかく実働なSTEEDが近くにあるので実働の600からキャブを外してみて、不動の400へ装着。

Wタンク


フューエルホースやら、フューエルポンプも600のものを装着。




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