国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~

国産アメリカンと呼ばれるジャンルの名車STEED(スティード)。初心者向けの400ccとマニア向けな600cc。20年乗り続けて、カスタムしたけど400ccなのか600ccなのかは外観からはサッパリわからないな。引っ越しに伴って手放してしまったけど、また手元に置きたいな。

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タグ:キャブレター

スティードの話を全然書いてないので、たまには。



サンタツーリング2010の後、まともに動かしてなく、車検も切れ、エンジンもまともにかからない始末(´д`)アァ

STEEDとパワフィルター (2)


そんな訳で、今回はキャブをオーバーホールでもしてみようかと。



SUキャブオーバーホール

STEEDキャブのオーバーホール

ジャイロXのキャブ





キャブの詳しい説明等は過去の記事でも参考にしてください。




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GYPSY ROADな方から連絡を受けて、キャブイジりの冷やかしに行ってきましたよ(・∀・)



今回、キャブをイジったのはこのSTEED。

ジプシーロードのスティード


悪く言えば冷やかし、良く言えば解らない事が出てくるまで手を出さない。

外したタンク


そんな感じで、後ろで珈琲を飲みながら冷やかし冷やかし(*´Д`)








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パイロットスクリュを3と1/4回転した後に、更に1/2回転。そして更に1/2回転。4と1/4な状態になっても若干症状が改善されただけで、低速がスカスカ(*´Д`)



出だしも2速も3速も伸びない。

4速で70km過ぎからは普通。



プラグの焼け具合を見ても、メインジェットは問題無さそう。

ちなみにメインジェットは120番。



そんな訳で、天気が良かったのでシートやタンクを外してスロージェットの交換に取り掛かりました。



・・・が、タンクを外してみると驚愕(;´Д`)

パワーフィルターの蓋


パワーフィルターの蓋の様な部分が外れてる。

パワーフィルターで直キャブ


パワーフィルターをつけてるのに直キャブ状態(-Д-)



こりゃー、セッティングもクソもないよ。






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何度か書いてるSTEED400の話(・∀・)



STEED600のノーマルキャブでエンジンがかかり、SUキャブでエンジンがかかり、STEED400のキャブを着けてみたらエンジンがかからない・・・(-Д-)グホッ



そんな訳でSTEED600STEED400のキャブを同時に開いて観察して見る事に(゜∀゜)

スティードノーマルキャブレター


世の中に色々なHPやブログがあっても、スティード600とスティード400のキャブを同時に開いてる写真を載せるなんてなかなかないでしょ( ・ω・)♪



こっちは600用。

STEED600キャブ







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メインで乗ってるスティード600が問題無く動いて、ストレスの無いうちにスティード400を売れる状態にしようとキャブをOH。



『あれ?前にOHしてなかった(-Д-)?』



と思う方も居るだろうけど、前のOHが不完全だったようでアイドリングを高めにするとエアベンドチューブからガソリンが噴出してくる訳なんですよ(;´Д`)

SUキャブが付いた状態なら問題なく走れたので、この不具合は間違いなく安く購入したノーマルキャブ。



東京パーツ城西の世田谷店にて、キャブクリーナー&パーツクリーナーを購入。霧状のキャブクリーナーでも良かったけど、頑固な汚れを落とすには泡状のキャブクリーナーに浸すようにするのが良いみたいなので、泡状をチョイス。←店員の受け売り(-Д-)

キャブクリーナー





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プラグ交換 エンジンオイル交換を行っても調子が悪いSTEED600。



エンジン付近からの異音は、インシュレーターバンドの緩みが原因で二次エアーを吸ってた為で、どうやらエンジンは逝ってなくて安心(・∀・)ヤッタネ



それでも、60Km~70km辺りから吹け上がらなく調子が悪い(;´Д`)



『これはまたしてもプラグか?』



とプラグの火花をチェック。



まずはプラグをプラグレンチではずして、プラグコードへ繋ぐ。

プラグ


エンジンのフィンにプラグを接触させた状態でセルを回す。

プラグの火花チェック









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11月13日の平日江ノ島ツーで置き去りにしてきたSTEEDを引き取りに、翌14日行ってまいりました。



工具&ノーマルキャブとエアクリを持参で、STEED400の後ろに乗り荏田へ。



早速、タンクを外しキャブを取り外しにかかる(・∀・)

キャブ


ノーマルキャブ&SUキャブ。

ノーマルキャブ&SUキャブ


取り外して、ノーマルキャブを装着するまで1時間程度。

最近、何度かキャブを取り外してるので手馴れてまいりましたw




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何気に誰も詳しく書かない、スティードのキャブレターのOH(オーバーホール)にチャレンジ(・з・)フム

まずは、ノーマルのキャブを車体から外す。(今回はオークションで2000円で落札したストック品をOH。)



外したモノがこれ↓

スティードノーマルキャブ




こっち側の丸い蓋が【バキュームチャンバーカバー】。

スティードノーマルキャブ蓋


こいつは+ドライバーで螺旋を4本外せば取り外せます。






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