今回、螺旋がなめたパーツはこいつ(・へ・)
左側のネジは、＋が崩れて＊の様になってきてる・・・
右側はもっと酷く、なめたうえにドライバーで穴をあけた所に、折れた「折れ込みボルト抜き」が突き刺さってる(-_-;)
↑
自分でやっちゃいました・・・
左側のネジは、＋が崩れて＊の様になってきてる・・・
右側はもっと酷く、なめたうえにドライバーで穴をあけた所に、折れた「折れ込みボルト抜き」が突き刺さってる(-_-;)
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自分でやっちゃいました・・・
今回購入した「なめたねじ外しビット」は、ドリルとビットが両端に付いた便利な品。
まずは左側の比較的簡単に外れそうな方から作業。
電動ドリルに、ドリルを付けてなめた螺旋のセンターに深さ２～３センチの穴をあける。（ネジの長さによって、深さは調整して下さい）
穴を開けたら、電動ドリルを逆回転（左回り）にして、ネジ外しびっとを低いスピードで食い込ませる。
通常はバイクにパーツが固定されてるので、電動ドリルの回転で外れるけど、今回はパーツを外しちゃってるので、電動ドリルを使うとパーツごと回っちゃうので、スパナを駆使して外す。
左側は問題なく外れたけど、大変なのが右側。
センターに折れた「折れ込みボルト抜き」が刺さったままなので、センターに穴あけが出来ない(-_-;)
ネジの頭を大きめのドリルでガリガリと削って、外した左側の螺旋穴の下にマイナスドライバーを突っ込んで、テコの原理で蓋を持ち上げ、錆た螺旋ごと折っちゃう力技で外しちゃいました(・へ・)ｳﾎｰｲ
ちなみに、今回の作業で折れたドリル＆ネジ(-_-;)
通常は「折れ込みボルト抜き」がネジに刺さってないので、こんなに苦労はしません。
マイナスドライバーで無理矢理外しちゃったので、上側の蓋は傷が付いたものの使用に耐える程度の傷なので再利用しちゃいます。
ＳＵキャブをスティード４００から外すので、そのスティード４００に付ける様に安価にてノーマルキャブをGet(^・^)
まずは左側の比較的簡単に外れそうな方から作業。
電動ドリルに、ドリルを付けてなめた螺旋のセンターに深さ２～３センチの穴をあける。（ネジの長さによって、深さは調整して下さい）
穴を開けたら、電動ドリルを逆回転（左回り）にして、ネジ外しびっとを低いスピードで食い込ませる。
通常はバイクにパーツが固定されてるので、電動ドリルの回転で外れるけど、今回はパーツを外しちゃってるので、電動ドリルを使うとパーツごと回っちゃうので、スパナを駆使して外す。
左側は問題なく外れたけど、大変なのが右側。
センターに折れた「折れ込みボルト抜き」が刺さったままなので、センターに穴あけが出来ない(-_-;)
ネジの頭を大きめのドリルでガリガリと削って、外した左側の螺旋穴の下にマイナスドライバーを突っ込んで、テコの原理で蓋を持ち上げ、錆た螺旋ごと折っちゃう力技で外しちゃいました(・へ・)ｳﾎｰｲ
ちなみに、今回の作業で折れたドリル＆ネジ(-_-;)
通常は「折れ込みボルト抜き」がネジに刺さってないので、こんなに苦労はしません。
マイナスドライバーで無理矢理外しちゃったので、上側の蓋は傷が付いたものの使用に耐える程度の傷なので再利用しちゃいます。
ＳＵキャブをスティード４００から外すので、そのスティード４００に付ける様に安価にてノーマルキャブをGet(^・^)
コメント
コメント一覧 (18)
キャブは、私は苦手なんですよ～セッティング地獄が待ってますね。ｗ
モンキーのねじ、きっちゃったんだけど使えるかな？
エキストラクター買うか、素直にバイク屋に行くか。。。
しかし、ネジが折れた時ってあせりますよね＾＾；
増してや折れ込みボルト抜きが刺さったままなんてパーツを投げたくなりますよ。
でもそれが取れた時って何とも言えない充実感が＾＾
大分工具類が揃って来ましたね～＾＾ｖ
キャブは最近手を出したばかりなので、まだまだ手探り状態なんですよ。
正常に動くものをキープしといて、安価で購入したものを好き勝手にｲｼﾞってみたいと思ってます(￣w￣)
しかも、ドリルの刃や替え刃も付いてましたので、２千円なのになかなかお得ですよ。
ドリルで穴を開けれるｽﾍﾟｰｽが残ってれば、簡単に自分で外せますよ♪
工具はある程度揃いましたよー(￣w￣) 工具が揃ってくるのも、なかなか快感デス。
後は、アメリカン用のジャッキが欲しかったりもします。
↑
車高を下げてると、車用のジャッキは使い辛いので・・・
油圧式の４つ車が着いた奴です。
次回お会い出来る時に、ハーレーに積んで来れる様なら有り難く戴こうかと・・・
ハーレーに積めますか！？
載せてみないと何とも言えませんが（・・；
でも、多分大丈夫だと思いますよ！＾＾；
一応キープしときますね＾＾ｖ
俺だったら･･･
これをこうしてこうしてドーンッ！
ってなるんですけどねーｗｗ。
イヤこのネタも古くなってきた（汗
な世代なので、面倒臭くなったら最後はそれですよ(・з・)
パレットさんが、仕事場でそれをやっちゃうのに期待しときますね。
Markといいます(^o^)
キャブも自分で取り付けてしまうなんてすごい！
セイさんは整備士の資格とかもお持ちかな～
感心するばかりです。
僕は先日、グリップ巻き付け式の安いグリップ
ヒーターを手に入れましたが、結線の仕方がわからなくて悩んでいます(^-^;)
どこに結線していいか、どれがプラス線かマイナス線か。
セイさんのブログで参考になる記事があれば
教えてくださませm(_ _)m
ビラーゴも戻ってきたみたいなので、これから色々とﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われそうですね（＾ｖ＾）
ちなみに、整備士の資格は持っておりません。全て独学です(-_-;)
ＳＴＥＥＤに乗ってるのを前提で説明すると、電飾系で簡単なのは、シート下です。
シート下にウインカー等の配線が纏まってる部分があるので、尾灯辺りの配線を２分配するのがいいかもしれませんよ。
ウインカーやヘッドライト辺りを分配するとややこしくなるので・・・
バイクはsteed400 VLXに乗っております。
セイさんのブログを見ているだけでは悪いので
僕のブログも教えておきます。
暇つぶしに見てみてください。セイさんのように充実満載なページではありませんが(^-^;)
http://marksteed.blog61.fc2.com/
シート下ですか。尾灯あたりですか。今度、シートを
はずした時にでも確認してみます。
ありがとうござました(^_^)