１１月１３日の平日江ノ島ツーで置き去りにしてきたＳＴＥＥＤを引き取りに、翌１４日行ってまいりました。



工具＆ノーマルキャブとエアクリを持参で、ＳＴＥＥＤ４００の後ろに乗り荏田へ。



早速、タンクを外しキャブを取り外しにかかる（･∀･）

キャブ


ノーマルキャブ＆ＳＵキャブ。

ノーマルキャブ＆ＳＵキャブ


取り外して、ノーマルキャブを装着するまで１時間程度。

最近、何度かキャブを取り外してるので手馴れてまいりましたｗ




「ノーマルキャブを取り付ければすぐに直るだろー(・∀・)」



なんて甘くみておりました(-Д-)



そう。ノーマルキャブをきっちり取り付けたのにセルは回れど、エンジンが架からない。

エンジンが焼きついた？？

最悪、エンジンが逝ってしまったのかと思いつつも色々見てみる。



フューエルラインでガソリンが詰まってないか。

キルスイッチが入ってたりしないか。

ヒューズが飛んでないか。

どこか断線や、カプラーが外れてないか。



色々見てるうちに、セルの回しすぎでバッテリーまで上がってくるし・・・



バッテリーはサイドボックス内に、ブーストケーブルを入れておいたのでタンデムしていったＳＴＥＥＤからブーストして充電。



それにしても原因が解らない(；´Д｀)

ツーリング後に寝ずに仕事をこなし、仕事後に１時間程度タンデムでやってきたこの場所。

『誰かトラック持ってないかなー？』

と、トラックで引き上げるのを決意しつつも、プラグを見てなかったので工具やキャブを終いスティード４００でバイク屋を探しに(・ε・)



ＮＡＰ’Ｓ港北店が現地から３ｷﾛ程度に在る事が判明し、眠いｶﾗﾀﾞに鞭を打ちナップスへ。プラグ４本とプラグレンチ、プラグコードを１本だけ購入し現地へ引き返す。



・・・プラグレンチ短くて、左フロントと右側リアのプラグが外せない(´(･)｀)

仕方なく、左側後ろのプラグを外して見ると真っ黒( ・ω・)　



交換しセルを回すと・・・





ｷﾞｭﾙギュル・・・

ギュルギュュル・・・



・・・ドッドッドッ



（･∀･）かかった～♪



ＳＵキャブのセッティングを出してなかったから、プラグが真っ黒になって火花が散ってなかったんだね。取り合えずエンジンがかかったので、プラグ１本の力で自走で都内へ引き返す事に。



２４６を４０ｷﾛ程度のSPEEDで走ってると、プラグが１本しか生きてないような感じでｲﾏｲﾁ調子が悪い。暫く走ってると反対車線にレッドバロンを発見したので、バイクを停めてレッドバロンへ。



・・・本日休み(-Д-)ｶﾞｰﾝ



長いプラグレンチが欲しいのになーと思ってると、休日に整備しにやってきてたレッドバロンの店員さんを発見♪



バイクが故障して停まってしまった事を伝えると、ﾁｮｯﾄ長めのﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁを無料で譲ってくれた（･∀･）ｲｲﾔﾂﾀﾞｰ

２４６沿いのレッドバロン川崎本店のお兄ちゃん有難う。

ＳＴＥＥＤをレッドバロンの駐車場まで持っていけば、プラグ程度なら交換してくれたんだけど生憎反対車線にＳＴＥＥＤを停めてあり、中央分離帯の様な金網があるのでＵターンが厳しかったので、プラグレンチだけ頂いて引き返して参りました。

そして、プラグを交換しようとするも、若干短い(-Д-)　でも、右側フロントのプラグを交換できて、今度はプラグ２本の力で都内へ。



眠くて眠くて、頭が回らずプラグレンチを持っていかなかったのが悪かったんだけど、何とか自宅までＳＴＥＥＤを回収出来ました。



心配してくれた方々、ＵＰが遅くなりスイマセンでした(゜∀゜)

プラグを４本とも交換しましたが、スティードはまだ走れる状態では御座いませんが、何とか直りそうです。



そんな訳で、詳しくはまた後程。



皆様から心配のメールや書き込みがあった中・・・

生ビール


眠かったけど無事に自宅まで自走してきたスティードを祝い、生ビールで乾杯しておりました事をここに懺悔致します。
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