トリプルとﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの延長ｷｯﾄを入手した、VSE氏（仮名）のSTEED。
交換前の写真を一枚。
昼過ぎに待ち合わせをしてから、ﾅｯﾌﾟｽの三鷹店で待ち合わせ。
トリプルの交換やらに必要なﾊﾟｰﾂやらｸﾞﾘｽを購入してたら、ﾆﾝｼﾞｬ乗りな兄弟（仮名）が登場。学生って怖いな。せっかくの有給に浸ってるってのに、こいつらみんな春休みだよ(-_-;)
ナップスの後はｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰｽへ寄って、ｽﾃﾝﾒｯｼｭなﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを購入。
・・・で、やっと作業開始。
配線を外すと面倒臭いので、ﾊﾝﾄﾞﾙやらは配線を繋げたまま外していくとこんな感じであっと言う間にフロントフォークは外れます。
交換前の写真を一枚。
昼過ぎに待ち合わせをしてから、ﾅｯﾌﾟｽの三鷹店で待ち合わせ。
トリプルの交換やらに必要なﾊﾟｰﾂやらｸﾞﾘｽを購入してたら、ﾆﾝｼﾞｬ乗りな兄弟（仮名）が登場。学生って怖いな。せっかくの有給に浸ってるってのに、こいつらみんな春休みだよ(-_-;)
ナップスの後はｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰｽへ寄って、ｽﾃﾝﾒｯｼｭなﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを購入。
・・・で、やっと作業開始。
配線を外すと面倒臭いので、ﾊﾝﾄﾞﾙやらは配線を繋げたまま外していくとこんな感じであっと言う間にフロントフォークは外れます。
これを、先日ﾌｨｷﾞｱｽｹｰﾄの３回転半の様に吹っ飛んﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが折れたりしてしまった人に送れば、あのSTEEDも復活するのになーと思いつつも、作業続行。
↑
外したフロントフォークで遊ぶ、学生。
この辺りの作業はショートスプリンガーフォークへの交換記事で詳しく書いてあるので、参考にしてみて下さい。
トリプル交換・フォーク延長は１時間もかからない程度で終わって、最後にﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの交換。
エア抜きは１時間位で終わるかな～と踏んでたのに、ｴｱ抜きをしてもしてもｴｱを噛んでるのか全く当たりがこない(-_-;)ﾅﾝﾃﾞ?
この後に、ｽﾛﾗｲﾊﾟｰｶｰの受け渡しが控えてたので、自分達での作業を諦め自宅からﾊﾞｲｸで５分程度な本職なﾊﾞｲｸ屋さんへ任せる事に。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ延長＆ﾄﾘﾌﾟﾙで寝かせて、ﾛﾝｸﾞｽﾀｲﾙに変わったSTEED。VSE。
１時間もあれば終わると見られてたエア抜き。
バイク屋さんのワンコ。
本職でもエア抜きが出来なく、原因不明。
ｷｬﾘﾊﾟｰ周辺から液漏れが見られるらしく、ｷｬﾘﾊﾟｰのどこかが駄目になってるのかもね。
正規で頼むと、ﾊﾟｰﾂ代込みで４～５万もかかってしまうのでSTEEDを自己責任で引き上げ。
ｷｬﾘﾊﾟｰって何気に高いんだね。
・・・で、倉庫を漁ってみたらｷｬﾘﾊﾟｰとﾌﾞﾚｰｷのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｽﾄｯｸが出てきたので、VSE氏に贈与致そう。
まぁ、ｽﾄｯｸしてた品だから状態はそんなに良くないだろうけど。
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外したフロントフォークで遊ぶ、学生。
この辺りの作業はショートスプリンガーフォークへの交換記事で詳しく書いてあるので、参考にしてみて下さい。
トリプル交換・フォーク延長は１時間もかからない程度で終わって、最後にﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの交換。
エア抜きは１時間位で終わるかな～と踏んでたのに、ｴｱ抜きをしてもしてもｴｱを噛んでるのか全く当たりがこない(-_-;)ﾅﾝﾃﾞ?
この後に、ｽﾛﾗｲﾊﾟｰｶｰの受け渡しが控えてたので、自分達での作業を諦め自宅からﾊﾞｲｸで５分程度な本職なﾊﾞｲｸ屋さんへ任せる事に。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ延長＆ﾄﾘﾌﾟﾙで寝かせて、ﾛﾝｸﾞｽﾀｲﾙに変わったSTEED。VSE。
１時間もあれば終わると見られてたエア抜き。
バイク屋さんのワンコ。
本職でもエア抜きが出来なく、原因不明。
ｷｬﾘﾊﾟｰ周辺から液漏れが見られるらしく、ｷｬﾘﾊﾟｰのどこかが駄目になってるのかもね。
正規で頼むと、ﾊﾟｰﾂ代込みで４～５万もかかってしまうのでSTEEDを自己責任で引き上げ。
ｷｬﾘﾊﾟｰって何気に高いんだね。
・・・で、倉庫を漁ってみたらｷｬﾘﾊﾟｰとﾌﾞﾚｰｷのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｽﾄｯｸが出てきたので、VSE氏に贈与致そう。
まぁ、ｽﾄｯｸしてた品だから状態はそんなに良くないだろうけど。
コメント
コメント一覧 (14)
やっぱりフロント寝かせると
かっこいーですね（＾＾
今ボクもスプリンガーか８°くらい
を狙ってるんですが、なかなか手ごろな値段は見つからないですね↓
スプリンガーだとまたフロントフェンダーの取りつけを考え直さないといけないのがめんどくさいし・・・ｗ
でもあのﾊﾞｲｸにノーマルフォークは・・・
個人的にはスプリンガーがお薦めなんですけどね～。見た目がクラシカルだし。
ヒロさん位なら、フェンダーの取り付け程度は余裕だと思いますよ。
もしくは、男らしくフェンダーレスとかw
８度で寝かせても、見た目の印象がだいぶ変わるので、良い品が見つかったら是非。
あのSTEEDなら、やはりﾛﾝｸﾞﾌｫｰｸですよねー。
今までより長いﾌｫｰｸで復活して貰いたい気も・・・
かっこいいし！
俺のもやっていただきたいくらいだｗ
いいなぁ～！羨ましい。
ブレーキのエア抜きは、ブレーキオイルの予備があるならドレンを緩めて古いオイルとエアを新しいオイルで押し出すと楽に出来ますが、キャリパーに問題があるならキャリパーオーバーホールか交換ですね。
それにしてもロングフォーク羨ましい。。。
目指せﾎﾞﾊﾞｰ!!
でもｾｲさんのを見ちゃうとｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰ欲しくなるんすけどね(-з-)ﾎﾞﾊﾞｰ
ネック寝かせてかっこよくなった愛馬を眺めるのは最高でした。
長いとカッコイイけど、その分Uﾀｰﾝとかし辛くなりますよね。
今乗ってるＳＴＥＥＤはｼｮｰﾄｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰなので、段差でｷﾞｯｼｷﾞｼと軋むくらいなんですよ。
ﾋﾞﾗｰｺﾞも、STEEDと構造が似てそうなのでそんなに難しくなく交換出来そうですよ。
予定が合えば、ﾋﾞﾗｰｺﾞｲｼﾞりなんかをしたいんですけどね～（・∀・）♪
↑
人様のﾊﾞｲｸをｲｼﾞって、ﾌﾞﾛｸﾞのﾈﾀにする為ｗ
今回は、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをﾛﾝｸﾞなものに交換したので、押し出し方は使えませんでしたが、次回にﾌﾞﾚｰｷ液を交換する際はその手で行ってみます。
ﾄﾘﾌﾟﾙを寝かせて、ﾁｮｯﾄだけﾛﾝｸﾞにしても雰囲気はだいぶ変わりますよね♪
ｶｽﾀﾑして行くと、最終的に乗り易さを追求しちゃうのかもねｗ
ﾎﾞﾊﾞｰｽﾀｲﾙいいね（・∀・）
ｶｽﾀﾑしてるのも楽しいけど、ｶｽﾀﾑ後のﾊﾞｲｸを見るのも楽しいですよね（・∀・）
ｶﾞﾚｰｼﾞなんかがあったら、ｶｽﾀﾑ後にﾊﾞｲｸを眺めながらお酒を飲んだりしそーだよ。